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     金沙江双线大桥长期关闭

     原来的标题是：“公路上的铁路”，这座桥是世界上第一次！今天把龙关了！(现场图片)

     成贵铁路是成都至贵阳的直达高速铁路.今天上午，作为成贵铁路重点控制工程，宜宾金沙江公路主拱桥和铁路桥顺利关闭。

     10时28分，随着主拱终拱肋的吊装，成桂高速铁路金沙江两用铁路桥主拱顺利关闭。

     桥梁仿真动画

     这是世界上第一次铁路上路。

     这座桥长9米，主跨336米。

     天津移动电话编m公司，是世界上跨度最大的钢箱式拱桥。这座桥是按照铁路4号线和公路的双向六车道建造的.世界上第一次采用了铁路桥面和公路底层桥面的设计。桥面高度为32米，居世界第一。

     铁路桥面的仿真动画

     桥面的仿真动画

     公铁两用拱桥一般为铁路桥面和公路桥面.为什么金沙江两用桥是金沙江铁路的逆向形式桥梁工程师解释说，这主要是由宜宾两岸的地理位置决定的。

     “铁路线连接宜宾东站，铁路线固定，公路连接宜宾金沙江两岸滨江路，高度固定。”因此，该桥只能位于铁路桥桥面顶部和公路桥面下层。

     桥梁仿真动画

     成都至贵阳将由12小时缩短为3小时

     宜宾金沙江公路铁路两用桥由中国铁路局建成，于2000年12月开工建设。由于金沙江地质条件复杂，水流迅速，施工难度大。在施工过程中，施工人员通过技术创新和科研，克服了各种困难。

     金沙江公路大桥是由中国铁路局建成的，被称为国家桥梁建设队伍。

     金沙江两用桥桥墩平均高度约80米，最高墩高98米。

     主桥有五座连拱和六座桥墩.主拱跨度336米，几乎跨越金沙江。

     成贵高速铁路预计将于12月开通，届时成都至贵阳将从目前的12小时缩短至3小时左右。

     “铁路上下高速公路”效果图