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     共同自行车规范发展的大舞台终于开始了。近日，北京、天津发布了制定通用自行车规范的指导方针或暂行办法草案。这两项规范要求共享自行车配备卫星定位装置，对共享自行车企业监控车辆的能力提出了严格的标准，并提出了准确的标准。

     共同自行车规范发展的大舞台终于开始了。

     最近，

     天津移动公司哪家好，北京、天津两地分别发布了共享自行车标准发展指南草案或暂行办法。两种规范都要求共享自行车配备卫星定位装置，对共享企业的车辆监控能力提出了严格的标准，同时建立了进出机制。不符合规定的自行车共用企业不得进入或者强制退出市场。在“共享自行车新z”宣布后，普通自行车突然成为人们关注的焦点。一些分析人士甚至认为，没有卫星定位和车辆监管的ofo突然走到了生存的边缘。

     分析家的评论不是耸人听闻的，而是有着深刻的逻辑基础和历史模式的。在此之前，由于网络汽车和乘客安全事故的迅速增长，一项旨在提高网上叫车监督和服务能力的新协议已经启动，对车辆、司机等都有严格的规定。滴滴和其他在线叫车平台严重受伤。尽管共享自行车的现状各不相同，但新的自行车共享z策的目的几乎是一致的，目的是促进对共享自行车的监管，提高在线和离线服务能力。Ofo ofo仍然使用机械锁，没有卫星定位，没有智能管理技术，并且暴露出许多严重的问题，例如高损坏率、安全风险，甚至ofo也像一头逃跑的大象一样危险。在这种情况下，分享自行车的新协议，如官方一级的协议，已经变得迫切。

     业内人士认为，车辆定位是车辆有序停车和管理的重要前提。由于车辆成本低，整体质量差，定位不到位，无法跟踪、惩罚和约束用户的违法行为，造成共享自行车的高损坏率。机动车的停车和停车给城市管理带来了很大的困难，同样的原因也是一样的。

     最后，12岁以下儿童经常发生自行车事故也是由于车辆监控能力低下，包括12岁以下儿童在ofo站台上兜风的各种方式，例如骑自行车的人没有锁车、不拨密m或依靠网上出售的机械锁密m解锁。

     由此可见，京津两市共享自行车的标准z策，使共享自行车发生了脉动，成为用户安全和城市管理的痛点。对于ofo来说，廉价的机械锁是唯一的法宝，它可以大大降低车辆的成本，从而扩大市场。今天，市场和官方z策，就像一个公正的法官一样，已经做出了积极的反应。苦涩的人会立即召回车辆以避免被拉出来，还是会继续幸运地走自己的路，相信我们很快就会找到答案