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     猎鹰9号火箭发射了28次，其中26次成功

     共同社十八号报道，日本化工材料公司东力和美国太空探索技术公司SpaceX就长期供应火箭和宇宙飞船碳纤维达成了基本共识。今后，将确定具体条件，如价格，并将在今年秋天达成最后协议。与空间探索有关的新市场的兴起，如旅游业、物质运输和资源开发，预计将为日本企业具有优势的材料工业带来巨大好处。

     合同期限为多年，累计合同价值预计达1亿日元。提供给SpaceX的碳纤维比飞机碳纤维具有更高的弹x模量，能够承受恶劣的空间环境。

     SpaceX侧重于火箭和宇宙飞船的回收和再利用，并致力于降低空间探索的成本。为了降低成本，传统的火箭主要采用铝机身，碳纤维仅用于火箭的连接部分等。碳纤维的使用具有较高的耐久x，不仅可以延长车身的使用寿命，而且可以实现车身的轻量化，提高承载效率。

     火箭的回收和再利用可以有效地抑制空间垃圾的增加，降低空间探索的风险，因此受到了广泛的关注。

     东里拥有世界最大的碳纤维市场份额。东丽已经积累了经验和技术，通过削减成本和改善大量飞机供应的成形x。计划中的财z年度(截至3月份)将使碳纤维复合材料的销售额同比增长2%，至1亿日元，而航空航天领域的销售额将增长近50%。

     在航空航天部门，东丽波音公司和欧洲空中客车公司的90%以上的飞机只提供一小部分空间用途，但东丽公司也向(美国航天局)和美国国家航空和航天局(美国航天局)等机构提供服务。东丽希望利用SpaceX的长期供应合同作为进入宇宙的正式机会。

     SpaceX公司决定在研制大型载人火箭时使用比铝更轻、更结实的碳纤维。通过减轻车身重量和增加货物负荷，可以降低运输成本。

     SpaceX公司正在研制一种重达猎鹰9号三倍的大型火箭，预计将于今年年底发射。

     SpaceX还在研发一种大型运载火箭BFR和火星载人飞船红龙，预计对碳纤维的需求将继续增长。

     “日本经济新闻”(中文版：日经中文网)与松下硅谷报道

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