成都搬家,成都搬家公司

     东莞南城搬家公司的卢格生在燃油税问题上有很强的代表x。“同样地，现在我每月至少要存400元。”长期从事农业生产的姚庆良(9.50，0.13，1.35%)拥有自己的1吨小型货车，通过降低油价、开征燃油税和取消道路养护费等z策，大大减少了这一数额。

     东莞搬家的负责人还说：“去年年底，搬家行业非常繁忙，但由于金融危机的影响，货运量减少了1/3，这应该说对我们有很大的影响。”在这种情况下改革燃油税是一件好事。我公司拥有50多辆轿车，一辆大型卡车每月维修费用超过3000元，这样每年就能节省数万元。“

     东莞南城搬家公司总裁翟学勋也对燃油税的开征持积极态度。他认为，在开征燃油税的同时取消道路维修费，无疑是消除了搬家行业的“致癌基因”。在一些地方，一辆重达20吨的大型货车每年要支付5万元左右的道路养护费。为了降低收费，一些运输业主找到了一家关联公司，然后通过公司与相关部门之间的特殊“关系”，以达到降低道路收费的目的，从而形成一个特殊的“利益链”。

     “没有道路养护费用，就不会有靠道路养护费用为生的运输、管理和道路维修队伍，生存的核心价值也将丧失。”翟学勋认为，用燃油税取代道路维护成本，等于解放了该行业，这将提高搬家的效率，催生一批现代运输企业，最终降低每一种产品的成本，甚至降低消费价格。

     但是对于燃油税，不是每个人都愿意做的，有些企业显然是“平静”，甚至有些“担心”，东莞南城搬家运营总监云棉就是其中之一。他说：“我们的基本评估是，燃油税会在短期内减低我们的成本，但长远来说仍会增加。”

     东莞南城搬家行业是一个庞大的油料行业，车辆行驶里程高，燃油消耗、燃油产品和柴油等燃油成本占绝大多数经营成本。当征收道路养护费时，费用相对固定，使用车辆越多，效率越高。燃油税的征收体现了“多用多付”的原则，即“运行越多，税费越高，负担就越重”。“虽然原来的道路养护费用加上石油产品价格和其他六项费用，但每年交纳车辆和船舶税以及统一支付费用，无疑增加了经营成本。”普遍认为，随着二级道路收费的逐步取消，一些对价格敏感的车辆将从道路转向二级公路。然而，该公司认为这一趋势可能并不明显。

     本文由东莞搬家公司、东莞长途搬家公司和东莞搬家公司编制发行。